Op 16 december 2015 organiseerde de NSG een bijeenkomst met als onderwerp:
Railverkeer en geluid
Plaats van handeling: Spoorwegmuseum Utrecht
Aanleiding
Elektrisch vervoer heeft veel milieuvoordelen.
Voor het vervoer over het spoor wordt al heel lang gebruik gemaakt van elektrische aandrijving. Nagenoeg het totale spoorwegnet in Nederland en Europa is de laatste honderd jaar geëlektrificeerd. Dat geldt ook voor trams in de stad. Bij trein en tram is geluid nog steeds een problematisch issue. De reden: stalen wielen over stalen rails met hoge snelheden en steeds meer vervoer over het spoor.
We staan bij deze vorm van hinderlijk geluid ook op een keerpunt: de ombouw van 350.000 goederenwagons in Europa is ingezet en lijkt tot 2021 voor een flink deel te lukken. Daarmee worden die wagons 8 tot 10 dB(A) minder luidruchtig. Dat mag wel gevierd worden.
Op deze NSG themabijeenkomst gaat het uiteraard om nog veel meer zaken dan goederenvervoer over het spoor, zo wordt ook aandacht geschonken aan de recentelijke brief aan de Tweede Kamer over de bijsturing van het MJPG.
Download hieronder de lezingen van de sprekers
|
12u30 |
Welkom |
Erik Roelofsen |
|
12u33 |
Geluid en Treinen, een overview |
Paul de Vos |
|
12u51 |
Gezondheidseffecten (o.a. trillingen, geluid, dosis/effect, personentrein vs goederentrein) |
Irene Van Kamp (RIVM) |
|
13u19 |
Wat betekent Europa voor Nederland? |
Michael Dittrich (TNO) |
|
13u47 |
Naleving GPP's. Wat doet Prorail wel en niet? |
Chiel Roovers (Prorail) |
|
14u15 |
Pauze |
|
|
14u35 |
Maatregelen, o.a. spoorconditionering, w.o. trams |
Ron Al (Rail Partner Holland) |
|
15u03 |
Geluid- en/of trillingsmaatregelen (o.a. slijpen van spoorstaven en wielen) |
Arnold Kok (DGMR) |
|
15u31 |
Zes jaar strijd geluidsoverlast HSL |
Loeky van de Horst (Stichting stop geluidshinder HSL) |
|
15u59
16u20 |
Bijsturing van het MJPG en filmpje MJPGAfsluiting door voorzitter |
Hans Herremans (Ministerie I&M)Paul de Vos |
|
16u25 |
Naborrel |
|
|
17u30 |
Einde bijeenkomst |
|