Nieuwsarchief
Deze rubriek bevat door de NSG geselecteerde opvallende berichten over geluidshinder in de media. Uiteraard kan de NSG niet instaan voor de inhoudelijke juistheid van de berichten.
Warmtepomp extra duur door nieuwe geluidgrens03 juli 2019 Nieuwe warmtepompen mogen vanaf volgend jaar juli op de erfgrens niet meer dan 40 dB(A) produceren. De installaties aan de gevel, in de achtertuin of op het balkon produceren nu tussen de 53 en 74 dB(A), blijkt uit onderzoek waarop minister Kajsa Ollongren (Binnenlandse Zaken, D66) haar plan baseert. Door omkastingen wordt de pomp duurder. De Nederlandse Stichting Geluidshinder geeft aan dat het geluid door slimme plaatsing en wat aanpassingen verder naar beneden kan. |
Buurgemeenten protesteren tegen festivals02 juli 2019 De Noord-Veluwse gemeenten Elburg, Nunspeet en Oldebroek zijn klaar met de herrie van festivals op het Walibi-terrein in Biddinghuizen in Flevoland. Daarom stappen ze naar de rechter om de nieuwe omgevingsvergunning die voor de festivals is afgegeven aan te vechten. Meer geluidshinder In de nieuwe vergunning die de gemeente Dronten heeft afgegeven staat onder andere aan welke geluidsnormen festivals als Defqon, Lowlands en Opwekking moeten voldoen. De maximale geluidsgrens is hoger dan in de oude vergunning. Dat is de drie gemeenten tegen het zere been, want ze proberen al jaren om de geluidshinder juist omlaag te krijgen. ’Als de wind richting de Veluwe staat is er soms geen normaal gesprek te voeren’, zegt de Nunspeetse wethouder Jaap Groothuis (SGP). |
Warmtepompen moeten stiller02 juli 2019 'Gezond wonen' betekent ook aanpak geluidsoverlast dat warmtepompen veroorzaken: “We moeten innovatieve oplossingen voor dit probleem vinden. Geluidsnormen wettelijk vastleggen is niet genoeg.” |
Lelystad: hinder luchtvaart in perspectief02 juli 2019 Van Ojik bewoner van Zwanenburg heeft een boodschap voor veel mensen die nu al klagen over wat op de heel lange termijn (2045) de 45 duizend vluchten vanaf of naar Lelystad teweeg gaan brengen. Hij betoogt: In Zwanenburg komt een veelvoud aan vliegtuigen op een paar honderd meter over. ‘Bij die zogeheten laagvliegroutes van en naar Lelystad gaat het om minstens 1.800 meter.’ Vervolgens: ‘Precies dezelfde vluchten leiden daar tot 300 gehinderden tegen hier, in de Schiphol-omgeving, 30 duizend gehinderden. Dat is een factor honderd.’ Moet dat troost bieden voor hen die straks hoe dan ook iets gaan horen? Het luchtvaartdebat is al niet vrij van jij-bakken en nimby-inbreng, maar Van Ojik blijft nuchter. ‘Luchtvaart heeft een zekere economische betekenis voor Nederland als geheel.’ Dat luchtvaart minder vervuilend moet worden en ticketprijzen opgeschroefd, vindt ook hij. |
Wet aanpak woonoverlast26 juni 2019 De Wet aanpak woonoverlast biedt gemeenten sinds 1 juli 2017 de mogelijkheid nieuwe bevoegdheden op te nemen in de APV. Bij ernstige overlast kan de burgemeester gedragsaanwijzingen opleggen aan zowel huurders als eigenaren van koopwoningen: een last onder dwangsom of een last onder bestuursdwang. Daarin staat wat de overlastgever moet doen of laten om te voorkomen dat hij een bedrag moet betalen of een aanwijzing moet opvolgen. De gemeenteraad van Almere omarmde de nieuwe mogelijkheden meteen en gaf het college de opdracht de APV aan te passen. |
Goede schermen langs HSL moeten nu komen!20 juni 2019 Gemeenteraad van Lansingerland aanvaardde een motie waarin het college van b. en w. wordt opgeroepen druk uit te oefenen op de samenwerkende organisaties die moeten zorgdragen voor het plaatsen van goede geluidsschermen langs de HSL. In de motie wordt gesteld dat er onvoldoende voortgang is in de realisatie van de geluidschermen. De co-realisatiegroep, bestaande uit het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, ProRail, college Lansingerland en de Stichting Stop Geluidsoverlast HSL, geeft aan dat al in oktober 2015 € 70 miljoen is gereserveerd voor geluidbeperkende maatregelen, waarvan € 37,5 miljoen bestemd is voor het HSL gedeelte in Lansingerland. |
Verboden nachtvluchten19 juni 2019 Op Maastricht Aachen Airport mogen geen starts en landingen plaatsvinden tussen 23.00 en 6.00 uur, om de geluidshinder voor omwonenden te beperken. Toch vonden in 2018 41 landingen en 16 starts plaats tijdens deze uren. In 56 gevallen was er een geldige reden zoals een technische storing of extreme weersomstandigheden. |
Smeerpotten tegen gepiep spoor17 juni 2019 Deventer heeft het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gevraagd mee te doen kan doen in een proef voor het terugdringen van geluidsoverlast in spoorbogen. Het gaat om piepen en knarsen. Uit het onderzoek komt naar voren dat de geluidsoverlast groot is. De proef bestaat o.a. om het spuiten van (biologisch afbreekbaar) smeermiddel op de rails waardoor het piepen en knarsen in de boog vermindert. |
Grand Prix Zandvoort17 juni 2019 |
Uitstel opening AirPort Lelystad?17 juni 2019 De voorgenomen opening van Lelystad Airport per april 2020 wordt misschien opnieuw uitgesteld. Een recente uitspraak van de Raad van State dwingt het kabinet de uitstoot van stikstof terug te dringen. Dat heeft mogelijk zeer grote gevolgen voor de aanleg van veel infrastructurele projecten. "Ik ben er bezorgd over", zei minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) op de vraag of er volgend jaar vakantievluchten vanaf Lelystad kunnen vertrekken. "Misschien kunnen we nog een list verzinnen. Op dit moment kijken onze juristen ernaar." De bewindsvrouw wil zo lang mogelijk vasthouden aan de oorspronkelijke datum. "We halen alles uit de kast. |
Daling aantal festivals17 juni 2019 Na jaren van ongebreidelde groei is Nederland aan het de-festivaliseren. De afgelopen twee jaar is het aantal festivals met ruim 10 procent afgenomen, vooral in Amsterdam. Dat blijkt uit onderzoek van de Hogeschool van Amsterdam (HvA). Afgelopen jaren waren er veel klachten over de festivalisering van Nederland. Het zijn er nog altijd veel, maar het aantal daalt. Dat wordt volgens onderzoeker Harry van Vliet veroorzaakt door een te overvloedig aanbod van muziek-, kunst- food- en filmfestivals enerzijds en een groeiende meute mopperende omwonenden anderzijds. |
Geluidcamera's langs wegen17 juni 2019 Naast de ‘traditionele’ flitskast komen er ook installaties langs de weg die controleren of je met teveel geluid voorbijrijdt. Nu hangt zo’n ding op Nederlandse bodem slechts op het TT Circuit maar binnenkort misschien ook wel op straat. In Groot-Brittannië startte onlangs een proef van zeven maanden met camera’s die – bij een overschrijding van een niet bekend gemaakt aantal decibellen – een video en foto van de overtreder vastleggen. |
Burenlawaai loopt uit de hand01 juni 2019 Een ruzie tussen buren over lawaai leidt geweld. Een vrouw en haar broer werden mishandeld en hebben aangifte gedaan. 's Nachts arresteerde de politie hun buren voor openlijke geweldpleging. De recherche stelt een nader onderzoek in. De vrouw vertelde dat de buren harde muziek draaiden. Ze vroeg hen het geluid zachter te zetten. |
Ontevreden over luchtruimherziening Lelystad23 mei 2019 De gemeenten Elburg, Hattem, Heerde, Kampen, Oldebroek en Zwolle zijn ontevreden over de voorgestelde alternatieve routes voor vliegtuigen vanaf Lelystad Airport. Zij hebben minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat hierover per brief geïnformeerd. Waarnemend burgemeester Janneke Snijder-Hazelhoff van Oldebroek is teleurgesteld in het proces: “Onverwachts heeft de minister het Startbesluit voor de luchtruimherziening genomen, dat ook grote gevolgen heeft voor alternatieve routes boven onze gemeenten. Daarmee is het vertrouwen geschaad.” |
Motorlawaai geldt als een soort grondrecht16 mei 2019 Op de meeste wegen in Nederland is het nogal lastig om motorrijders – doorgaans minnaars van hoge snelheden – staande te houden. Over motorrijders en lawaai wordt veel geklaagd, maar weinig aan gedaan. Want motorrijden, inclusief de herrie waarmee dat gepaard gaat, wordt toch als een grondrecht gezien. Niet alleen door veel motorrijders, maar ook door mensen die zich aan de neveneffecten van hun liefhebberij – of levenswijze – storen. Want een verondersteld grondrecht stel je niet zomaar ter discussie. Zuid-Holland overweegt geluidspieken op de provinciale wegen te gaan registreren – bijvoorbeeld door de plaatsing van ‘geluidsflitspalen’. |
Snurkende partner16 mei 2019 Uit onderzoek aan de universiteit van Athene blijkt dat de impact van een snurkende partner op je gezondheid groot is. 140 deelnemers die in de buurt van een luchthaven wonen werden voor een langere tijd in de gaten gehouden. De onderzoekers wilden namelijk weten wat voor impact de geluidsoverlast op hen had. En wat bleek? Hoe meer decibellen geluid, hoe hoger de bloeddruk van de participanten was. Nu klinkt een vliegtuig niet hetzelfde als gesnurk. Maar uit het onderzoek bleek dat de bloeddruk in dezelfde mate steeg wanneer de deelnemers naast een snurkend persoon moesten slapen. En een (te) hoge bloeddruk kan gevaarlijk zijn, en een verhoogd risico op onder andere beroertes, hart- en vaatziekten, nieraandoeningen en dementie met zich meebrengen. |
Skate-baan13 mei 2019 De bewoners in Middelburg zijn de rechter in het gelijk gesteld over de herrie van een skate-baan. De Raad Van State oordeelde dat de gemeente de overlast moet tegen gaan door het aanleggen van een geluidswal en skaters slechts op bepaalde tijden toe te laten. De SP-fractie in de zet grote vraagtekens bij deze oplossing. Deze wal zou op ongeveer 25 meter afstand van de huizen komen staan. De gekozen oplossing lijkt niet afdoende en heeftbijkomende nadelen, zegt Huib Ghijsen van de SP. Hij vindt het bovendien vreemd dat het verbod in de APV op het veroorzaken van geluidsoverlast is opgeheven. De gemeente en omwonenden leven al jaren met elkaar in onmin over de plaats van de skatebaan. |
Loskomen van decibellen rond Schiphol13 mei 2019 De meeste winst in hinderbeperking is te behalen bij het opstijgen van vliegtuigen en aan randen van vliegroutes. De gemeente Haarlemmermeer wil binnen een jaar de eerste proefhuizen neerzetten rond de luchthaven, laat wethouder Jurgen Nobel weten. „Tot 2040 gaat het bij ons om 20.000 nieuwe woningen.” Deskundige Paul Eijssen van het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum bevestigt de bevindingen. „Ons eigen onderzoek wijst uit dat leefbaarheid niet alleen heeft te maken met aantal decibellen. De ervaring van vlieghinder wordt verlaagd door anders te bouwen, die herrie te maskeren en het geluid van waterpartijen toe te voegen.” Daarnaast is het volgens Eijssen belangrijk om bewoners actief te betrekken in de plannen. „Aangetoond is dat de lawaaibeleving vermindert als mensen inbreng hebben in hun woonomgeving. Ze moeten loskomen van decibellen. Kwestie van communicatie.”Ook in slimmer baangebruik op Schiphol is volgens Eijssen een wereld te winnen. „Net als betere aan- en uitvliegroutes, vlootvernieuwing en meer elektrische grondafhandeling.” |
Onnodig getoeter13 mei 2019 Wie onnodig geluid maakt kan een flinke boete verwachten, schrijft Omroep West. Het gaat dan onder andere om harde muziek in de auto met de ramen open, steeds rondjes rijden, onnodig gas geven en hard optrekken. De boetes liggen hiervoor tussen de 260 en 380 euro. Voor zonder geldige reden toeteren, kan de overtreder een boete krijgen van tussen de 35 en 95 euro. |
Luidruchtige motorrijders hebben weinig te duchten13 mei 2019 Motorrijders en lawaai. Het lijkt een enigszins precair onderwerp. Er wordt veel over geklaagd, maar weinig tegen geageerd. Want motorrijden, inclusief de herrie waarmee dat gepaard gaat, wordt toch als een grondrecht gezien. Niet alleen door veel motorrijders, maar ook door mensen die zich aan de neveneffecten van hun liefhebberij – of levenswijze – storen. Want een verondersteld grondrecht stel je niet zomaar ter discussie. |